Критики, вы где?

Критики проекта строительства Кавминводского велотерренкура не пришли на встречу с главой Железноводска, чтобы отстоять свою позицию. Возражать противникам проекта Евгению Моисееву пришлось большей частью заочно.

— Предупреждали всех, объявляли о встрече за две недели, даже организовали транспорт до Железноводска, но самые яростные критики проекта не пришли, — отметила председатель Кавминводского территориального отделения Союза журналистов России Елена Куджева.

На встрече с журналистами Кавминвод и Ставрополья Евгений Моисеев рассказал о перспективах развития Железноводска и в очередной раз подробно представил будущий проект. «Это будет никакой не велобан, а туристско-досуговая, спортивная инфраструктура. И она ни в коем случае не строится, она воссоздается. Терренкуры, тропы с освещением и питьевыми источниками существуют там десятилетиями, мы их просто ремонтируем», — рассказал он.

По словам Моисеева, шестиметровая ширина асфальтированной 75-километровой трассы необходима для того, чтобы свободно и безопасно разместить на ней две велосипедные дорожки в разных направлениях, и общую пешеходную. Уже проложенные еще в советское время, а ныне пришедшие в запустение тропы и дорожки позволяют сделать это без вырубки деревьев, отдельные узкие участки будут пересаживаться. Также 6 метров — это минимальная ширина трассы для велогонок по стандарту Федерации велоспорта России. «То есть это возможность прогулок на велосипеде, самокате, пешком, а также привлечение спортсменов для тренировок и организация соревнований», — пояснил Моисеев.

На всем протяжении планируется организовать бесплатный Wi-Fi, видеонаблюдение, установить кнопки 112, нестационарные кафе и туалеты. «Капитальное строительство там никак невозможно, это принципиальная позиция», — подчеркнул Моисеев.

Для обслуживания столь масштабного объекта будет создано госучреждение краевого подчинения, и заказчиком строительства выступает краевой миндор. Работы будут разбиты на три года, и в 2021 году планируется построить все отрезки, относящиеся к Железноводску, в 2022 – к Минеральным Водам, а в 2023 – намечен третий этап строительства в Лермонтове. Терренкур объединит все парки, отремонтированные по программе создания комфортной городской среды за последние годы, в них было вложено около 500 млн руб. И позволит жителям и гостям региона получить доступ к нашим уникальным природным уголкам.

Также на встрече отмечалось, что большинство «диванных критиков» не апеллируют к фактам, а необоснованные возмущения вредят имиджу курорта. Практически в каждом из известных курортных городов мира существуют велотрассы, канатные дороги, позволяющие оказаться «внутри природы». Если мы не создадим подобное у себя, то очень скоро, когда снимут «ковидные ограничения», укрепится рубль, люди снова поедут за рубеж, а не к нам, на отечественные курорты.

Как сообщалось, проект предполагает создание 75-километровой трассы для велосипедных и пеших поездок, которая соединит горы Бештау, Железную, Развалку, Змейку и Машук. Предполагается, что реализация проекта, вошедшего в госпрограмму «Развитие Северо-Кавказского федерального округа», позволит создать на КМВ новый центр притяжения для любителей активного отдыха. На строительство выделено 2,8 млрд рублей из федерального бюджета. 10 ноября в администрации Минераловодского городского округа, в Лермонтове и Железноводске состоялись общественные слушания, участники которых поддержали проект.

Олег ЛЯХОВ, фото автора.

Опубликовано 18.11.2020, 19:13